Mikä erottaa Specialized S3: n ja S-Works Prevailin?

On paljon asioita, jotka erottavat eliittipyöräilijän keskimääräisestä viikonloppusoturistasi - hiilikuiturunko, puolipysyvä grimace, hevoskokoiset keuhkot ja höyhenvalon aivosäiliö. Aivan viime aikoihin asti se on. Erikoistunut S3 , sen alhainen hinta / paino-suhde, on täysin muuttanut peliä, jolloin matalammilla taskuilla varustetuilla keskikokoisilla joeilla on mahdollisuus käyttää kevyttä, aerodynaamista ja hyvin ilmastoitua kypärää alle 200 dollarilla. Mutta S3 (160 dollaria) on paljon velkaa sen huippuluokan vanhemmalle veljelle eliittitasolle Erikoistuneet S-Works vallitsevat (250 dollaria). Yhdessä ne edustavat kahta markkinoiden kevyintä kantta omissa hintapisteissään. Se sai meidät miettimään, mitä ylimääräiset 90 dollaria tarkalleen saavat? Meillä on joitain vakavia mailia yllään molemmat selvittääksemme.

Erikoistuneet S-Works hallitsevat (250 dollaria)
Uusi vuoden 2012 Prevail edusti valtavaa harppausta Specializedin kypäräjärjestelmässä. Entisten Giron työntekijöiden suunnitteleman Prevailin oli tarkoitus kilpailla suoraan - ja jossain määrin myös ylittää -. Giron ensiluokkainen kypärä, 222 gramman 24 tuuman Aeon . Specializedin mukaan Prevail painaa niukasti 215 grammaa, minkä se saavuttaa 30 tuuletusaukolla, kaksitiheyksisellä EPS-vaahdolla (kevyempi paino, pienemmän tiheyden omaava EPS-vuori kypärän päällä, jossa suurempi pinta absorboi enemmän iskuja, ja korkeammalla tiheysvaahto sivuilla vahvistaakseen iskuja vastaan) ja upea yksinkertaisuusasennusjärjestelmä. Ilmanvaihtojärjestelmä antaa Prevailille suuren osan omaleimaisesta ulkonäöltään. Mega Mouth-otsasäleikkö edessä ja keskellä ja valtavat, kohdistetut pystysuorat pakoputket takana. Tämä pitää koko shebangin erittäin kevyen ja tarpeeksi viileänä, että tuntuu melkein kuin ilman kypärää. Asennusjärjestelmä mahdollistaa kolme erillistä asetusta, jotka yhdessä näyttävät sopivan melkein mihin tahansa nuppiin. Helppokäyttöinen mikrokiekko säätää kehää rauhoittavilla napsautuksilla molempiin suuntiin, korkeus asetetaan vetämällä yksinkertaisesti vetämällä tai työntämällä kaksi ohutta muovikappaletta, jotka kiinnittävät takaosan pidätysjärjestelmän kypärän runkoon, ja minimalistinen hihna kiristyy ja löystyy yhdellä asetuksella (ja se on valmistettu kevyestä 4X DryLite -nauhasta, joka ei ulotu hikoilla tai vedellä). Koko järjestelmän nero on se, että se irrottaa painon JA ei ole hölynpölyä. Prevailin asentaminen on helpompaa kuin mikään muu korkean suorituskyvyn kypärä.

Erikoistunut S3 (160 dollaria)
S3 oli epätodennäköinen edunsaaja monille teknisille innovaatioille, jotka epäilemättä tulivat Prevailin tuotekehityksen kautta. Siinä on samat otsasäleiköt, valtavat etuaukot ja kohdistetut pystysuorat pakoputket, jotka antavat Prevailille sen allekirjoituksen ja ylpeilevät samalla tarkalla pidätysjärjestelmällä. Se on kuitenkin hieman kookkaampi (Erikoisvaatimukset 249 grammaa), ja sen yläosassa ja sivuissa on raskaampaa, yhtenäistä tiheyttä sisältävää EPS-vaahtoa, kaksi vähemmän sivuaukkoja ja hieman vähemmän kapeneva, aerodynaaminen takaosa.


Yleensä ottaen
Paino:Jotain, mikä oli ehkä lopullista kahden kuukauden mittaisen testausjaksomme aikana, oli se, että S-Works Prevailin ja S3: n mitatut painot olivat niin samanlaisia. Erittäin tarkalla leivonta-asteikolla S3 luki 239 grammaa (10 grammaa kevyempi kuin valmistajan tekniset tiedot) ja Prevail sanoi 229 grammaa (15 grammaa raskaampaa kuin valmistajan tekniset tiedot). 10 gramman painoero on niin vähäinen, ettei se ole lainkaan tekijä.
Istuvuus:Koska he käyttävät samaa pidätysjärjestelmää, molemmat kypärät olivat erittäin helppoja soittaa, vaikka Prevail tuntui aina niin hieman tyköistuvalta. Jokaisen asetuksen saaminen kesti minuutin tai vähemmän, eikä säätöjä tarvinnut koskaan, koska hihnojen 4x DryLite -nauha ei venynyt edes sateessa tai kosteassa, hikisessä ratsastuksessa.
Ilmanvaihto:Kahden kypärän välillä ei ollut selvää eroa. Kuten odotettiin, Prevaililla oli erinomainen ilmavirta. Lähes identtisen järjestelmän sisältävä S3 toimi yhtä ihailtavasti ja antoi paljon ilmaasuhahtaaläpi jäähdytystarkoituksiin.
Aerodynamiikka:Mielessäni ei ole epäilystäkään siitä, että Prevail on aerodynaamisempi kuin S3. Voit nähdä, että se on hieman vähemmän tilaa vievä, se kapenee enemmän takana, ja kummallakin puolella on pieni ylimääräinen tuuletusaukko, joka on varmasti seurausta laajasta tuulitunnelien testauksesta. Itse asiassa, kun Prevail julkaistiin ensimmäisen kerran, Specialized väitti, että Prevailia käyttävä ratsastaja, jolla on tasainen 250 W: n teho, olisi 250 metriä edellä vastaavaa ratsastajaa, joka käyttää Giro Ionosia tunnin kuluttua pelkästään kypärän aerodynamiikan perusteella. Minun ratsastustasollani (toisin sanoen kilpailuissani, jotka koostuvat lentämisestä muiden työmatkalaisten ohitse), näillä pienillä aerodynaamisilla eroilla on merkitystä vain vähän.

Liittyvät Arvostelu: Catlike Whisper Deluxe -kypärä Voiko näkymätön pyöräilykypärä pitää sinut turvassa?

Johtopäätös
Loppujen lopuksi 90 dollaria ei osta sinulle paljon enemmän - 10 grammaa, hieman vähemmän irtotavaraa ja hieman parempaa aerodynamiikkaa. Tämä ei ole koputus Prevailia vastaan, joka on varmasti yksi parhaista pyöräilykypäristä, jotka ovat saatavilla kaikkialla tällä hetkellä. Se on yksinkertaisesti sanoa, että 160 dollaria S3 on paljon parempi arvo. Se tuhoaa kilpailunsa painon mukaan (Catlike Whisper, Giro Ionos ja Uvex FP 3.0 painavat kaikki noin 300 grammaa), sillä on Prevailin sama häiriötön pidätysjärjestelmä ja suuri osa ilmanvaihtorakenteesta, joka imee tuulen kalliimman kannen läpi. Minun neuvoni on jättää S-Works Prevail ammattilaisille. S3 on enemmän kuin riittävä, tee-se-kaikki -kypärä hämmästyttävällä hinnalla. Lisäksi siinä on jopa visiiri singletrackin ottamiseen.